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在不久的將來保時捷幾乎不產燃油車 至2030年逾八成新車將為純電動車

在不久的將來保時捷幾乎不產燃油車 至2030年逾八成新車將為純電動車
保時捷執行長Oliver Blume宣布:2030年所有新車中,純電車款的佔比將達到80%以上。

2021年,保時捷在全球共交出301,915部新車,也是品牌歷史中首次交車突破30萬的紀錄,而最佳銷售車款為Macan (88,362部)和Cayenne (83,071部);Taycan的交車數量更是翻倍,全球共有41,296位車主迎來第一款純電保時捷跑車,這數字甚至超越了經典911跑車,保時捷正用另一款車加強電動車的攻勢,在未來五年內,甚至要將中置引擎的718跑車將完全轉換為純電動車款。

在2025年,保時捷所銷售的車輛中將有半數為電動車款,包含純電或混合動力車款
在2025年,保時捷所銷售的車輛中將有半數為電動車款,包含純電或混合動力車款

去年,保時捷在歐洲交付的全新車款中有近四成為非純燃油車,包含插電式混合動力及純電動車款。除此之外,保時捷也已宣布將在2030年達成碳中和目標。在2025年,在全新銷售的保時捷中,將有半數為電動車款,包含純電或插電式混合動力車款,「而2030年所有新車中,純電車款的佔比將達到80%以上。」為達成這項目標,保時捷正在與合作夥伴一同投資充電站,以及強化自身的充電基礎設施,更進一步的大型投資則將針對電池系統和模組化生產等核心技術上。而新成立的Cellforce Group正在研發及生產高性能電池,預計將在2024年投入量產。

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