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小型休旅車競爭多 T-Cross以安全取勝

小型休旅車競爭多 T-Cross以安全取勝
03. 搭配最完整的IQ.Drive智能駕駛輔助系統,創造級距安全標竿。(圖/張文玠攝)

雖然福斯T-Cross並不訴求動力與操控,實際在台北市區穿梭,雖然帳面上的動力數據不算突出,但T-Cross不論起步、加速的表現都很稱職。上了快速道路後,前中段的加速平穩,但礙於動力所限,尾段就感覺比較「含蓄」。但坦白講,與其他品牌三缸引擎的表現相比,T-Cross可排在前段班。

至於安全方面,T-Cross身為全新世代重點車款,當然也兼容福斯的安全科技精髓,除了擁有27%熱成型鋼板車體結構與六顆SRS氣囊外,全車系更擁有包括十多項主被動安全輔助功能的IQ.Drive智能駕駛輔助系統。而Style Design與Style R-Line車型還外加Rear Assist顯影式停車導引、前方行人監控、車側盲點警示、車道維持及偏移警示、主動乘員防護、含煞車輔助功能的RTA後方橫向車流警示,以及同級唯一的自動停車輔助系統。

以都會小車來看,T-Cross的後座空間還算寬裕。(圖/張文玠攝)
以都會小車來看,T-Cross的後座空間還算寬裕。(圖/張文玠攝)

坦白說,T-Cross身處的小型休旅車市場處處都是勁敵,82.9萬元起的入門價雖然誘人,卻也不見得佔到什麼便宜,更何售價百萬元的高階版本。真正可以讓人鼓掌的,就是T-Cross以都會為主的完整安全性能,的確為小型休旅車樹立了標竿。

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