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飆上路/VOLVO V90 Cross Country B5 北歐富豪的逆襲

飆上路/VOLVO V90 Cross Country B5 北歐富豪的逆襲
V90 Cross Country B5定位為旗艦跨界旅行車,在這個領域幾乎沒有競爭對手。(圖/趙世勳攝)

為在跨界休旅車的市場力拚1A2B,來自北歐瑞典的VOLVO,推出動力與科技大幅升級的V90 Cross Country B5,加上超有感的促銷優惠,果然更具競爭力,買氣在逆勢中持續成長。

每回試駕VOLVO,都有種「期待又怕受傷害」的心情。期待的是這個來自瑞典的品牌,除了以安全著稱,設計層面上總會讓人驚豔;怕受傷害的是,儘管VOLVO在動力及科技各方面的配備,都不輸雙B等一線品牌,但在台灣,多數人仍認為它品牌價值不敵1A2B(AUDI、M-BENZ、BMW)。

V90CC B5的底盤較旅行車拉高,並搭配四輪傳動系統,具備初階的越野能力。(圖/VOLVO提供)
V90CC B5的底盤較旅行車拉高,並搭配四輪傳動系統,具備初階的越野能力。(圖/VOLVO提供)
車長4,939mm、軸距2,941mm,讓V90CC B5的後座空間很寬裕。(圖/趙世勳攝)
車長4,939mm、軸距2,941mm,讓V90CC B5的後座空間很寬裕。(圖/趙世勳攝)
搭配8前速變速系統,V90CC B5的平均油耗達13.4Km/L(右上)。配備12.3吋數位儀錶,中央部分可顯示各種圖資及衛星導航(下)。(圖/趙世勳攝)
搭配8前速變速系統,V90CC B5的平均油耗達13.4Km/L(右上)。配備12.3吋數位儀錶,中央部分可顯示各種圖資及衛星導航(下)。(圖/趙世勳攝)

獨特性 難以匹敵

但從近五年VOLVO台灣分公司引進的車款來看,VOLVO的策略是以「獨特性」來避開正面交鋒,打造一個「沒有競品」的戰場。以這次試駕的V90Cross Country B5(以下簡稱V90CC B5)來說,VOLVO將旅行車V90的底盤拉高,增加進入角與離去角,加上全時四輪傳動的加持,讓V90CC B5擁有相當程度的越野功能。有了這種跨界的獨特性,在面對1A2B的傳統旅行車對手時, 自然占了不少優勢。

V90CC B5過去在台灣的動力設定,有D5柴油和T6汽油兩款渦輪引擎可供選擇。但在整個VOLVO家族的動力邁向第三代Drive E系統後,V90CC B5也趁著去年底的小改款,引進搭載48V Mild Hybrid輕油電混合系統的B5,來取代D5和T6車款。

所謂「輕油電混合系統」,就是在傳統引擎外,加載輸出功率較小的電動馬達,這具馬達並無法像純電動車那樣直接驅動車輛,但能夠在起步或瞬間加速時,提供額外的動力,讓加速更順暢。V90CC B5搭載的48V輕油電混合系統,就可額外提供14匹馬力,再加上原先T5渦輪增壓引擎的250匹馬力,V90CC B5的綜效動力,來到264匹的最大馬力與35.7公斤米的最大扭力。

V90CC B5搭載渦輪增壓汽油引擎,可輸出二五○匹最大馬力,48V的電動馬達也可額外提供十四匹馬力。(圖/趙世勳攝)
V90CC B5搭載渦輪增壓汽油引擎,可輸出二五○匹最大馬力,48V的電動馬達也可額外提供十四匹馬力。(圖/趙世勳攝)
行李廂的深度超過120公分,置物空間比一般旅行車更大。(圖/趙世勳攝)
行李廂的深度超過120公分,置物空間比一般旅行車更大。(圖/趙世勳攝)
座艙的皮椅皮質細膩柔軟,中控台及儀表上方也覆蓋大面積真皮,相當有質感。(圖/趙世勳攝)
座艙的皮椅皮質細膩柔軟,中控台及儀表上方也覆蓋大面積真皮,相當有質感。(圖/趙世勳攝)

起步感 爽快過癮

本刊記者認為,加了48V電動馬達最妙之處,在於這14匹馬力的出現時機,正好補足過去T5引擎在低速時油門反應較遲的問題,搭配八前速手自排變速箱,讓本刊記者試駕時,從起步到高速域,一路感受到無比順暢的動力銜接,令人直呼「爽」。更難得的是,這輛近5公尺長、車重逾2公噸的旗艦旅行車,平均油耗居然有每公升13.4公里的水準。

在動力及越野能力提升後,V90CC B5的外觀也有些微調整,以符合更運動化的越野風格。包括車頭銀色下氣壩延伸到兩側、霧燈造型配合改變、水箱護罩上的廠徽從鏤空設計改為實心、小尾翼變得更立體、燻黑的LED尾燈、方向燈改為序列式設計、雙出排氣管改為隱藏式以及取消車側塑膠防撞護條等。

小改款的V90CC B5,LED尾燈做了局部燻黑處理,方向燈也改為序列式設計。
小改款的V90CC B5,LED尾燈做了局部燻黑處理,方向燈也改為序列式設計。
V90CC B5的底盤離地高度為210mm,涉水深度可達300mm。(圖/趙世勳攝)
V90CC B5的底盤離地高度為210mm,涉水深度可達300mm。(圖/趙世勳攝)
中控台為9吋觸控螢幕,包括影音、電話、空氣潔淨及駕駛模式等功能,都可透過觸控或排檔桿下方的「Drive 旋鈕」設定。(圖/趙世勳攝)
中控台為9吋觸控螢幕,包括影音、電話、空氣潔淨及駕駛模式等功能,都可透過觸控或排檔桿下方的「Drive 旋鈕」設定。(圖/趙世勳攝)

拚優惠 市場有感

內裝方面,基本上沒太大變化,仍以中控台九吋觸控螢幕為主軸,來整合全車多項功能的操作轉換。稍做改善的部分,則是將原本後座的12伏特電源插座,改為USB Type-C插槽;另外則是將Clean Zone車室空氣清淨系統升級,可過濾99.9%的PM2.5懸浮微粒,與98.3%的PM0.3更小微粒。

V90CC B5的定價為259萬元,原本就比AUDI A6 Avant、M-BENZ E300 Estate 等動力相當的幾款豪華旅行車,便宜了近百萬元。但以VOLVO的促銷優惠做法來看,V90CC B5直接降價到225萬元,再加贈價值20多萬元的配備,等於一口氣把價格拉到200萬元以下,顯然是想在下一級距的旅行車市場中搶下戰果。據本刊記者了解,VOLVO這波的逆襲的確展現威力,V90CC B5已經賣到要等車了。

達人觀點 鄭捷/《CARTURE車勢文化》創辦人(圖/鄭捷提供)
達人觀點 鄭捷/《CARTURE車勢文化》創辦人(圖/鄭捷提供)
豪華旅行車比一比(圖/趙世勳攝、各車廠提供)
豪華旅行車比一比(圖/趙世勳攝、各車廠提供)

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