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飆上路/旗艦王者科技秀 M-BENZ S450 L

飆上路/旗艦王者科技秀 M-BENZ S450 L
飆上路/旗艦王者科技秀 M-BENZ S450 L(圖/王永泰攝)

新一代S-Class如大秀火力般,展示許多全新的豪華配備與科技性能,再一次奠定它在豪華旗艦的王者地位。很難想像這輛500多萬元起跳的長軸房車,上市前就已接單超過300台,現在下訂,可能要等到暑假才有車。

車頭維持新一代家族特色,多邊形水箱護罩變得更大,整體看來不像上一代的霸氣,但多了幾分大器。(圖/王永泰攝)
車頭維持新一代家族特色,多邊形水箱護罩變得更大,整體看來不像上一代的霸氣,但多了幾分大器。(圖/王永泰攝)
S450L車內大量運用核桃木、金屬、高級皮革等奢華材質;12.8吋的OLED中控螢幕(右圖),畫質之好更是前所未見。(圖/左:台灣賓士提供、右:王永泰攝)
S450L車內大量運用核桃木、金屬、高級皮革等奢華材質;12.8吋的OLED中控螢幕(右圖),畫質之好更是前所未見。(圖/左:台灣賓士提供、右:王永泰攝)

知道要試駕新一代S-Class,本刊記者就和攝影大哥不斷討論要在何處取景,才對得起這輛旗艦房車。試車當天,我們來到南港一處需先申請,才能入內攝影的科技大樓園區,正準備下車登記申請,卻看見園區警衛直接將柵欄打開,並且禮貌地揮手致意。納悶之際,才發現後座滿頭白髮的攝影大哥,看起來就像科技公司的大老闆。這段插曲說明,S-Class 的確是台灣企業主最愛的座駕,正如同S-Class命名來自德語「Sonderklasse」的原意:特殊的級別。

S-Class從1954年其前身Proton推出至今,一共發展了十代車型(以S系列命名有七代),最難能可貴的是,每一代車款都在造車技術或科技面有劃時代的精進,並且引領整個賓士集團,持續在豪華房車領域領先其他車廠。發展至今,第七代大改款S-Class於去年9月全球線上發表,今年3月正式在台上市,共引進柴油短軸S350d、柴油長軸S350d L以及汽油長軸S450 L、S500L四種車型。本次試駕的S450 L售價620萬元,為S-Class的主力車型。

長軸版S450L後座空間極為寬敞,扶手內配置的平版電腦,可用來操控座椅、空調、音響,也可單獨當平版電腦使用。(圖/王永泰攝)
長軸版S450L後座空間極為寬敞,扶手內配置的平版電腦,可用來操控座椅、空調、音響,也可單獨當平版電腦使用。(圖/王永泰攝)
尾燈由以186顆LED組合而成,並透過高低排列,創造豐富的層次。(圖/王永泰攝)
尾燈由以186顆LED組合而成,並透過高低排列,創造豐富的層次。(圖/王永泰攝)

外觀 增添時尚未來感

既是大改款,外觀必然與前一代差異很大,除了車身尺寸更大外,改變最明顯的就是更大的多邊形雙重鍍鉻水平柵欄式水箱護罩,以及全新設計的頭、尾燈組。外觀造型屬於新一代家族設計,與才發表不久的小改款E-Class相似,整體看來不像上一代的霸氣,但多了幾分大器穩重。

全車系皆標配多光束智慧型LED頭燈,尾燈則以186顆LED組合而成,並且透過高低落差排列,創造豐富的層次。比較可惜的是,更進階的Digital Light多光束智慧數位頭燈,目前因為認證問題,應該要到2022年式的車型才有機會選配。

此外,車門把手升級為科技感十足的隱藏式設計,帶著鑰匙在距離車門6公尺時,門把會自動開啟,車門上鎖後會自動縮回,若是坐在車內怠速,也會在四分鐘左右自動縮回。隱藏式門把的設計除了方便與好看外,也有利於降低空氣阻力,造就這一代S-Class僅0.22Cd的低風阻係數。

S450 L的搭載3.0升直六渦輪增壓引擎,再加上48伏特的EQ Boost輕油電,動力不容小覷。(圖/王永泰攝)
S450 L的搭載3.0升直六渦輪增壓引擎,再加上48伏特的EQ Boost輕油電,動力不容小覷。(圖/王永泰攝)
隱藏式門把可在距車6公尺時自動開啟,發動引擎、車門上鎖後會自動縮回。(圖/王永泰攝)
隱藏式門把可在距車6公尺時自動開啟,發動引擎、車門上鎖後會自動縮回。(圖/王永泰攝)

內裝 奢華舒適超世代

根據原廠調查,S-Class車主超過六成是後座買家,因此豪華舒適是後座內裝必備的基本條件。這其中包括Nappa真皮座椅、全景式電動天窗、四區恆溫空調、配備15支揚聲器的Burmester音響系統、前後座手機無線充電裝置、MBUX後座觸控面板、支援通風與加熱功能的前後座椅等。而且副駕駛座椅背上還附設電動調整腳踏板,可以讓右後座的主乘客適時伸展雙腿。

至於駕駛艙的配置,堪稱是超越世代的設計。首先是12.3吋的3D數位儀表,不僅畫質超細緻,還有「眼球追蹤技術」可偵測駕駛的瞳孔以調整畫面,更能與選配的抬頭顯示器結合,在前檔玻璃上展現必須的行車資訊及導航。最令人驚豔的,是12.8吋的中控OLED螢幕,這是本刊記者見過畫質最好的中控螢幕,更是少數設計得比特斯拉更好看的大型觸控螢幕。尤其搭配第二代MBUX的實境導航功能,真的讓人從此不再用Google Map。

新S-Class車內的實體按鍵比上一代整整少了20多個,加強了手勢、聲控等辨識能力,使車室鋪陳更加簡潔化,加上車內大量運用核桃木、金屬、皮革等材料,坐在車內就是一種極端的享受。

S-Class並未採用時下流行的貫穿式尾燈設計,而是以橫貫的鍍鉻飾條讓車尾的視覺重心降低,感覺更穩重。(圖/台灣賓士提供)
S-Class並未採用時下流行的貫穿式尾燈設計,而是以橫貫的鍍鉻飾條讓車尾的視覺重心降低,感覺更穩重。(圖/台灣賓士提供)
配備有「音響界勞斯萊斯」之稱的Burmester音響系統,音質極佳,豪華程度破表。(圖王永泰攝)
配備有「音響界勞斯萊斯」之稱的Burmester音響系統,音質極佳,豪華程度破表。(圖王永泰攝)
3D數位儀表具備「眼球追蹤技術」,是劃時代的新科技。(圖王永泰攝)
3D數位儀表具備「眼球追蹤技術」,是劃時代的新科技。(圖王永泰攝)

操控 流暢過彎好熱血

如果想要從後座換到駕駛座,這輛S450 L也絕不會讓你失望。搭載3升直列六缸渦輪增壓引擎,可輸出367匹最大馬力與51公斤米最大扭力,再額外加上48伏特的輕油電EQ Boost動力科技,即使車長近5.3公尺、車重近3公噸,油門踩下也能輕鬆喚醒熱血。

在操控方面,S-Class因為有著「族繁不及備載」的主被動安全配備,其實談不上太多操控樂趣,就算稍微想「壞」一下,多半就會被這些科技主動介入抑制。倒是本刊記者強力推崇S-Class在汽油車版本標配的「後軸轉向系統」,居然可以讓S-Class在山道完全精準、流暢地過彎,比起千萬超跑,毫不遜色。

與新一代S450 L相處大半天,也被許多全新的科技配備折騰許久,本刊記者最大的感受是,新一代S450 L有如大秀肌肉般,將豪華旗艦房車這個領域往前提升半個世代。但滿溢的豪華科技配備,也讓車價高於同級車一大截,這也幾乎意味著下一代的BMW 740Li、AUDI A8L等,售價必將同時邁向600萬元。

S Class演進史(圖/台灣賓士提供)  
S Class演進史(圖/台灣賓士提供)  
豪華旗艦房車比一比(圖/各車廠提供)  
豪華旗艦房車比一比(圖/各車廠提供)  

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