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飆上路/女力好車

飆上路/女力好車
台灣女性車主比例約占33%,且有逐年增加的趨勢。(圖/VOLVO提供)

隨著經濟與生活上的獨立,愈來愈多女性選擇自己開車,女性車主有逐年攀升的趨勢,車商也想方設法尋求女性的認同。本刊調查全台各大車商,發現女性車主比例在六成以上的車款,竟有15款之多。

根據交通部在二○一九年做的最新《自小客車使用調查報告》顯示,台灣的女性車主比例約占三成三,也就是說,以全台七百萬輛自小客車來看,就約有二三○萬名女性駕駛,而且這個比例還有逐年升高的趨勢。車商當然不會忽略這個「女力抬頭」的訊息,有些車商會鎖定部分車款,自內裝、外觀上增加「女味」。譬如現代汽車便針對小型跨界休旅車Verna,推出蒂芬妮藍、珍妮佛黃的車色,限量百台被秒殺一空,車主幾乎都是女性。

)品牌形象較陽剛的BMW,其入門的1 Series也有六成多的女性車主。(圖/BMW提供)
)品牌形象較陽剛的BMW,其入門的1 Series也有六成多的女性車主。(圖/BMW提供)
車商會挑選形象好的女明星代言新車,以爭取女性市場。圖為Focus與林依晨(左)、Kuga與張鈞甯(右)。(圖/福特六和提供)
車商會挑選形象好的女明星代言新車,以爭取女性市場。圖為Focus與林依晨(左)、Kuga與張鈞甯(右)。(圖/福特六和提供)

也有些車商會在情感面訴求女性認同,找來形象好的女明星代言,拍幾支能讓職場女人、家庭主婦感同身受的廣告片。譬如福特Focus找林依晨、Kuga找張鈞甯、VOLVOXC40找桂綸鎂,都同樣吸引不少女性車主。

實用與車格 吸引關鍵

究竟台灣女性都愛哪些車呢?經本刊記者詢問國內各大車商,意外發現女性車主比例超過六成以上的車款,竟然多達十五款。當然,車商提供的車主性別比例,與實際的用車人比例會有誤差,不過仍可從附表看出台灣女性對車子的喜愛程度。

一般而言,女性車主購車時會以外觀及實用性為主,因此多半不會選擇車格較大的車款。在各車商提供的數據中,比較令本刊記者意外的,是印象中向來是女性最愛的MINI,雖然女性車主比例仍多於男性,但旗下並沒有一款車超過六成。本刊記者認為, 這和近幾年來MINI的車格愈做愈大有關, 少了真正吸引女性那種嬌小迷你的可愛度。而若要論擁有最多女性車主的車款,則非TOYOTA Yaris莫屬,Yaris近幾年每年銷售都在一萬二千輛以上,以六成五的比率來算,等於每年就新增了七千八百名女性車主。

女性最愛15款車
女性最愛15款車
國產的TOYOTA Yaris平均每年銷售都在13,000台以上,是擁有最多女性車主的車款。(圖/和泰汽車提供)
國產的TOYOTA Yaris平均每年銷售都在13,000台以上,是擁有最多女性車主的車款。(圖/和泰汽車提供)
隨著女性的經濟獨立,愈來愈多女性選擇自己買車自己開車。(圖/VOLVO提供)
隨著女性的經濟獨立,愈來愈多女性選擇自己買車自己開車。(圖/VOLVO提供)

以下便針對女性車主在六成以上的市售車,介紹幾款當前正夯的好車,如果男性讀者們正好要買車「安太座」,不妨做個參考。

BMW 1-Series 159〜250萬元

對本刊記者來說,BMW可說是十足陽剛的品牌,不過入門小型車1 Series,硬是憑著個性十足的外型,擄獲了超過六成的女性車主。市售的1Series屬於第三代車型,在疫情爆發前的2019年10月才正式在台發表,目前共有4種車型販售。

外觀上,新一代1 Series採用多邊形且相連的雙腎形水箱護罩,各種車型可藉由水箱護罩的形狀及顏色來區隔;車尾則是L形全LED尾燈,同樣可由單出或雙出排氣尾管來識別不同車型。內裝亮點在於全車系標配 10.25吋全數位虛擬儀表、10.25吋中央iDrive觸控螢幕,並有十分方便的「你好BMW!」語音聲控功能。

1 Series共使用2款引擎發展出3種動力,其中M135i搭載2.0升直列4缸渦輪汽油引擎,最大馬力306匹、最大扭力45.9公斤米,0〜100km/h 加速只需4.8秒,實力相當驚人。

採用多邊形且相連的雙腎形水箱護罩,造型很有個性(左)。即使是最入門的118i,也擁有136匹馬力的實力(右)。(圖/BMW提供)
採用多邊形且相連的雙腎形水箱護罩,造型很有個性(左)。即使是最入門的118i,也擁有136匹馬力的實力(右)。(圖/BMW提供)

M-BENZ B-Class 167〜184萬元

B-Class在賓士家族中的定位,與兄弟車A-Class、GLA類似,分屬於各車型的入門車,有趣的是,這三款車的女性車主比例都超過六成,足見在豪華車領域中,賓士還是女性的最愛。

從B-Class系列問世至今,就一直擁有不少女性車主,主要在於B-Class比房車略高又比休旅車略低的造型,不但擁有多功能的空間變化,舒適感也不輸房車。這一代的B-Class引進台灣已近2年,目前有B180、B200兩款車型。儘管賓士近年有A Sedan、GLB等入門新車陸續發表, B-Class依然是星芒家族的銷售主力。

內裝是新一代B-Class的重頭戲,擁有和BMW 1 Series一樣大的雙10.25吋螢幕,並且是繼A-Class、GLE後,賓士第三款導入MBUX介面的產品,不僅擁有細緻的高解析畫面,還可透過列小型觸控面板或是聲控來進行控制。另外,完備的安全配備則是B-Class最為人稱道之處。

B-Class從問世至今,就一直擁有不少女性車主(左)。兼具休旅功能的掀背設計,讓B-Class的空間運用更靈活(右)。(圖/台灣賓士提供)
B-Class從問世至今,就一直擁有不少女性車主(左)。兼具休旅功能的掀背設計,讓B-Class的空間運用更靈活(右)。(圖/台灣賓士提供)

NISSAN Juke 86.9〜98.9萬元

外觀由NISSAN倫敦設計中心操刀,充滿新世代家族的V-Motion風格。第二代Juke不管內外都有大幅改變,尤其車身尺寸全面放大,徹底改善過去後座空間不足的缺點。Juke的外型酷似青蛙,深獲 不少女性青睞。

動力配置是大改款的重點,從過去1.6升自然進氣、渦輪增壓兩款動力,統一調整為全新的1.0升直列三缸渦輪增壓汽油引擎。這款由雷諾與賓士合作開發的小引擎,具備GT-R鏡面缸孔熔射技術、T-ECW電動廢氣渦輪增壓器,及渦輪增壓水冷式冷卻系統等科技,可輸出116匹最大馬力與20.4公斤米的最大扭力。再搭配7速雙離合器自手排變速箱,有17.6km/l的優異油耗表現。

搭載雷諾與賓士合作開發的1.0升直列三缸渦輪引擎,動力表現相當不錯(左)。圓潤的造型,讓Juke深獲女性車主青睞(右)。(圖/王永泰攝)
搭載雷諾與賓士合作開發的1.0升直列三缸渦輪引擎,動力表現相當不錯(左)。圓潤的造型,讓Juke深獲女性車主青睞(右)。(圖/王永泰攝)

KIA Picanto 54.9〜64.9萬元

新世代的Picanto發表後,接連獲得Red Dot紅點設計大獎、德國iF設計大獎的雙料肯定,尤其KIA家族招牌的「Tiger Nose」車頭設計,加上時尚又吸睛的外型,可說是人見人愛。此外,Picanto擁有包括閃耀紅、愛麗斯藍、萊姆綠及蜂蜜黃等6種女性喜愛的車色,搭配3種外觀造型與4種內裝風格,組成多種變化,更符合女性「不撞衫」的獨特品味。

Picanto的另一個暢銷點,是搭載全面進化的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,被動安全方面,全車使用超過44%的AHSS先進高強度鋼材,車身剛性十足,而且全車系標配7具SRS輔助氣囊,堪稱最安全的都會小車,不僅女性車主喜愛,也是很多年輕人購買人生第一部車的選擇。

全新Picanto,從外型、內裝、安全科技到動力系統全面升級,擄獲年輕女性族群的目光。(圖/KIA提供)
全新Picanto,從外型、內裝、安全科技到動力系統全面升級,擄獲年輕女性族群的目光。(圖/KIA提供)

MAZDA Mazda 2 74.9〜77.9萬元

現行的Mazda 2是第四代的小改款車型,台灣於2020年1月開始引進。小改款Mazda2在車頭設計上,採用家族化的魂動設計語彙,水箱護罩則是和Mazda 6相似的黑色網狀設計,加上全新LED頭燈組,以及延伸至兩側的鍍鉻魂動之翼,整體視覺靈巧可愛。

動力沿用小改款前的1.5升自然進氣引擎,但重新調校後,最大馬力116匹、最大扭力15.1公斤米都略微提升。此外,台灣引進的小改款,新增前行煞車輔助、車道偏移警示系統,並標配BSM盲點偵測與RCTA後車警示等安全配備。整體來說,MAZDA算是女性車主比例較高的品牌,除了Mazda 2外,銷量很好的CX-3也擁有64%的女性車主。

Mazda 2的水箱護罩採取和Mazda 6相似的黑色網狀設計(左)。座椅升級為高密度泡綿,背部與腿部支撐性更優異(右)。(圖/MAZDA提供)
Mazda 2的水箱護罩採取和Mazda 6相似的黑色網狀設計(左)。座椅升級為高密度泡綿,背部與腿部支撐性更優異(右)。(圖/MAZDA提供)

VOLVO XC40 159.9〜205.5萬元

對VOLVO來說,這款在2017年才誕生的小型休旅車XC40,等於是VOLVO在SUV領域的最後一塊拼圖,他結合了XC90與XC60,打造大、中、小型SUV的完整產品線。而XC40不僅是目前台灣富豪最暢銷的車款,也是最受女性歡迎的VOLVO。

其實XC40的外型一點也不女人味,反而帶點肌肉陽剛,不過因為是VOLVO首度跨入小型SUV的代表作,原廠在設計上多用了一些巧思,正好吸引到一些女性車主,譬如two-tone的車身配色、貼心的彈出式垃圾桶設計等,都是會讓女性車主會心一笑的設計。

此外,VOLVO向來引以為傲的安全配備,也正符合女性車主的考量,尤其XC40雖屬於入門車款,但安全配備不輸老大哥XC90。在動力又大幅領先其他同級車的優勢下,自然扛起VOLVO銷售一哥的重任。

XC40直到2018年8月才正式引進台灣,首批車輛在上市前即銷售一空。(圖/VOLVO提供)
XC40直到2018年8月才正式引進台灣,首批車輛在上市前即銷售一空。(圖/VOLVO提供)
小資女談選車(圖/安竹提供) 
小資女談選車(圖/安竹提供) 

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