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飆上路/KIA New SORENTO六人座旗艦版 迎戰歐美LSUV

飆上路/KIA New SORENTO六人座旗艦版 迎戰歐美LSUV
由BMW前設計團隊操刀的New SORENTO,外型上更接近歐美休旅車,在路上行駛時相當吸睛。(圖/馬景平攝)

為貼合消費者日漸刁鑽的購車選擇,國內外車廠近年皆調整銷售策略,不再堅持以熱銷的單一車系搶市,而是端出各式符合CP值的優質好車。其中KIA在海外熱銷的NewSORENTO今年3月發表後,台灣森那美起亞在半年內就引進台灣,除了外觀上更為凝鍊,內部零件的改進及調校更是讓人驚豔。

現今韓劇中除了會出現歐美進口的超跑,更多的是韓國車商主打的車系,像是近期在NETFLIX熱播的《私生活》第十集,男主角就曾駕著改款後的New SORENTO現身。

New SORENTO的預接單在上市發表會前,已經超過120張,顯見完全打中消費者的需求。(圖/張文玠攝)
New SORENTO的預接單在上市發表會前,已經超過120張,顯見完全打中消費者的需求。(圖/張文玠攝)
雖然是豪華大型SUV,但主被動安全配備相當齊全,即使是嬌小的女生駕駛仍游刃有餘。(圖/馬景平攝)
雖然是豪華大型SUV,但主被動安全配備相當齊全,即使是嬌小的女生駕駛仍游刃有餘。(圖/馬景平攝)

虎式燈眉 初次登場

相信很多人都已發現Hyundai和KIA旗下車款,在台灣的可見度愈來愈高。除了價格取向,事實上韓國車無論在內裝或是重要零件的設計,都逐漸向歐美進口車看齊,且進步的幅度相當大。

此次試駕的,正是11月11日才發表的第四代New SORENTO 六人座旗艦版。第一眼看到New SORENTO,就會發現車頭、車側及車尾比起前代,增添不少線條,使車身看起來更加陽剛,但不至於太過銳利;車頭部分,同樣有著虎鼻設計的水箱罩,因此面積較大,並與兩側頭燈組相連。

KIA新世代家族識別「Tiger EyeLine」的日行燈眉,也首次出現在New SORENTO,緊貼著水箱罩及頭燈組,視覺上不至於太過突兀。至於下氣壩則是與霧燈結合在一起,並將黑色飾板延伸至車側,增加不少運動風格,且前保桿下方還設計了銀色防刮板,避免行駛時被噴射的小石子留下刮痕。

新一代的車室配置,更接近歐美豪華車的風格,從直立式出風口到鞍座的設計,都可以看出KIA相當重視這輛戰略性的產品。(圖/馬景平攝)
新一代的車室配置,更接近歐美豪華車的風格,從直立式出風口到鞍座的設計,都可以看出KIA相當重視這輛戰略性的產品。(圖/馬景平攝)
12.3吋的數位儀表板,會根據當前的駕駛模式調整配色。(圖/馬景平攝)
12.3吋的數位儀表板,會根據當前的駕駛模式調整配色。(圖/馬景平攝)
由於是5+2的車型配置,在第三排座位倒平時,行李廂容量就會從187公升提升至616公升。(圖/馬景平攝)
由於是5+2的車型配置,在第三排座位倒平時,行李廂容量就會從187公升提升至616公升。(圖/馬景平攝)

調光系統 列為標配

頭燈組以橫向排列呈現,最內側為方向燈,特別的是近燈、遠燈及霧燈全為LED燈組,並配有HBA遠近光自動調節系統,當感應器偵測到光線不足時,就會啟動遠燈,發現對向有來車則會自動切回近燈。此功能以往只會出現在進口豪車,或者是加價選配,New SORENTO則列為全車系標配。

由於New SORENTO是由前BMW設計師Karim Habib的團隊所設計,因此車側隱約可看出BMW休旅車的影子,但仍保有KIA的特色。車側共有3個設計亮點,包括前葉子空力導流飾板、空力導流側群及C柱的飛翼式造型飾板,加上車門內凹的設計,使得車側看起來完全不似韓系車。

車尾最大的特點,就在直立式的分離尾燈,無論黑夜白天,都能清楚地辨識,SORENTO的銘牌則呈現在尾門下緣。後保桿的設計方式也呼應著車頭的「Tiger Eye Line」,將倒車燈和後霧燈藏在左右兩眼,且保桿下方同樣有銀色飾板保護。

尾燈採分離直立式設計,加上尾門下端的SORENTO銘牌,大幅增加識別度。(圖/馬景平攝)
尾燈採分離直立式設計,加上尾門下端的SORENTO銘牌,大幅增加識別度。(圖/馬景平攝)
New SORENTO主被動安全配備
New SORENTO主被動安全配備
第2排及第3排座位都配置獨立出風口,連USB充電埠也沒有省略。(圖/馬景平攝)
第2排及第3排座位都配置獨立出風口,連USB充電埠也沒有省略。(圖/馬景平攝)

駕駛模式 七種選擇

走進車室後會發現,New SORENTO與前代設計迥然不同,風格更偏向歐美豪華車,最顯眼的就是中控車機及儀表板,採用12.3吋數位儀表及8吋觸控螢幕。其中數位儀表板左環呈現的是當前時速,右環則是當前引擎轉數,中間的資訊板可透過方向盤上的撥鍵進行調整,在不同駕駛模式下,數位儀表的背景也會隨之改變,例如若是運動模式背景,就會呈現相當熱血的紅黑配色。

中控的8吋螢幕,有別於前代較為粗獷的設計,左右兩側採用橫向鍍鉻按鍵,並以鋼琴烤漆飾板將螢幕包圍。該螢幕除了可透過藍牙連接手機,當然也有Apple Carplay、Android Auto連接模式;最特別的是,車機的快捷鍵和左右側顯示,都可讓車主自行調整。

鞍座設置了駕駛模式快捷轉盤,可針對當前路況進行調整,分別有舒適、節能、運動、智慧、雪地、沙地及泥地等選項,變速箱會依照選擇的模式增減引擎轉速及扭力。轉盤下方的按鍵,則是引擎怠速開關、自動駐車、下坡降速、電子手煞車及環景功能開關。

6人座車型的第2排皆採用獨立座椅,無論坐姿或腿部空間都相當符合需求。(圖/馬景平攝)
6人座車型的第2排皆採用獨立座椅,無論坐姿或腿部空間都相當符合需求。(圖/馬景平攝)
旗艦車的排檔桿採用轉盤設計,下方也配置駕駛模式快捷旋鈕及便利開關。(圖/馬景平攝)
旗艦車的排檔桿採用轉盤設計,下方也配置駕駛模式快捷旋鈕及便利開關。(圖/馬景平攝)

切換動力 隨傳隨到

由於是六人座車型,座位配置為2/2/2,但受限於SUV車型,第3排腿部空間稍嫌侷促,但對小朋友來說已夠寬敞。貼心的是,第2、3排座位都配有獨立出風口,乘客也能自行調整風量。

在人員滿載的情況下,行李廂空間僅有187公升,第3排座位倒平後,則提升到616公升。若連第2排座位也倒平,行李廂空間則可以提升到2011公升,載運中型傢俱或是2至3台單車,都綽綽有餘。

本刊記者實際上路後,發現原廠對New SORENTO真的下足功夫,無論起步、中速或高速,動力隨傳隨到,換檔完全沒有任何頓挫。即使在高速過彎,也感受不到這是一輛170公分高的休旅車,側傾及離心力幾乎可以忽略,若消費者沒有品牌或國籍情節,NewSORENTO會是一輛值得入手的好車。

New SORENTO的旗艦版共有14項主被動安全配備,入門款若想擁有環景系統,也能夠過選配加購。(圖/馬景平攝)
New SORENTO的旗艦版共有14項主被動安全配備,入門款若想擁有環景系統,也能夠過選配加購。(圖/馬景平攝)
六人座SUV比拚(圖/馬景平攝、各車廠提供)
六人座SUV比拚(圖/馬景平攝、各車廠提供)

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